Nesse comando temos duas botoeiras pra acionamento cada uma
responsável por um sentido de rotação e já como os contatores não podem
entrar de formas simultâneas tem que existir algum mecanismo que impeça o
possível acionamento, sendo assim verá que existe em cada linha de
acionamento contatos fechados chamados de contatos de inter-travamento
que fará o travamento por contatos, ou seja, para acionarmos um temos que
primeiro desacionar o que está acionado para ter acesso ao outro, dessa forma
vemos que ao pressionar B1 alimentará C1 que comutará seus contatos 13-14
retendo-se e o 21-22 inter-travando a bobina de C2, onde mesmo que eu
pressione B2 não terei acesso a inversão de rotação, inicialmente devemos
primeiramente desacionar o comando pela botoeira B0 para que os contatos de
C1 retorne a posição inicial.
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